Zahusťovanie Bratislavy versus jej rozširovanie

You may also like...

2 komentáre

  1. dusoft píše:

    samozrejme, problem nie je v zakonoch (aj ked tam sa chyby tiez najdu). problem je najma v ludoch. tych, co sedia na magistrate, mestskej casti. mnoho z nich je pobera vyhody z postavenia budovy (na citateloch necham domysliet si, ake) a tak casom aj ty slusnejsi rezignuju a „neriesia“.
    to je problem kazdej spolocnosti, avsak na zapade si touto etapou presli mozno koncom devatnasteho storocia, zaciatkom dvadsiateho storocia. trvala dlhsie, boli vojny, menej penazi.
    bratislava ma tak trochu smolu – zaziva neregulovany rozvoj prave vdaka uradnikom, co odklepnu vsetko (vacsina z nich je tam z obdobia komunizmu, takze na ich mysleni sa nic nezmenilo).
    v zahranici je bezne, ze sa investorovi kladu podmienky priamo z mesta – napr. zelen, parkovanie, uprava okolitych zanedbanych ulic, chodnikov a pod. tu pre zmenu investor znici kompletne prilahle ulice tazkymi mechanizmami a naklady na opravu znasaju danovi poplatnici.

  2. rony píše:

    [1] problem je v zakonoch, ak predpokladam, ze clovek bude „len tak“ konat „dobro“, tak sa proste mylim. Bude konat najjednoduchsie a najpohodlnejsie. Takze ak nie je v zakone:
    biznis centrum musi mat na 1 zamestnanca 1 parkovacie miesto
    tak to tak nikdy nebude.
    Nejde o to, co si nejaky posahany ekoterorista mysli o autach, AK takato podmienka nebude, tak sa bude proste zahustovat.
    Starost o staticku dopravu musi byt prelozena na proces, kedy sa este len uvazuje o mieste pre stavbu.
    Ak sme boli pred rokmi schopni prijat zakon pre obchody, ze je priama umera poctu parkovacich miest k zastavanej ploche – a jej vysledkom je ze vsetky jednopodlazne papundeklove Tesco predajne maju okolo seba nesmierne obrovske parkoviska.
    Pricom potreba parkovat tam je minutova zalezitost.
    V kontraste s tym su vsetky budovy, kde sa vyzaduje niekolkohodinove parkovanie. Tam akoby neexistovala ziadna povinnost vybudovat ich. Je to na hlavu postavene.
    Preto treba prisposobit TIE zakony, ktore riesia prave vystavbu.
    To si musia uvedomit hlavne ti, co tak hlasno pohukuju PROTI autam a presadzuju nezmyselne „riesenia“ typu „pokutovat, doskriabat, zakazat“.
    Musi musi musi byt zaviazany aj uradnik miestnej samospravy, musi musi musi byt investor viazany, VSETKO naviazane prave na toto. Bez moznosti hladat „ako to vyriesime, nevychadza nam plocha“ ale proste zmenit poziciu tam, kde „plocha nam vychadza“.
    Pozor, v zahranici – daj nejake konkretne priklady ako to funguje – si myslim k tomu nefunguju ad hoc „podmienky“ ale vychadzaju celkom urcite zo zakonov a nariadeni. Ak mas cosi na papieri a si definovany ako zodpovedny a vidis tam aj postih, tak sa spravas inak.
    Ak za svoje rozhodnutie nezodpovedas, tak rozhodnes tak, aby ta netlacilo to, co ta tlaci teraz. A co ta potom bude tlacit ta teraz netrapi.
    Preto ide prave a jedine o zakony. Staci si ich nalistovat a TLACIT tak, aby ich zmenu nikto nesabotoval a najlepsie – aby ich zobral za svoje a tlacil sam :)